行車車把疲勞試驗機

一、 自行車車把疲勞試驗機試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質量好壞關系到整個車子。本試驗機是根據 EN14764、EN14766 和 EN14781 相關疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統(tǒng)通過PLC程序控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車把上的試驗力達到設定的力量時自動返回換向。

二、自行車車把疲勞試驗機依據標準：ISO 4210-5-2014   4.9 **和**階段加載方式

三、自行車車把疲勞試驗機試驗方法：

1、 試驗時將車把組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調節(jié)來適應車把立管的大小；

2、將車把立管（或假示把立管）固定在專用夾具上，調整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個部分。

3、 在計算機上設定好試驗要求的試驗力值、次數。

5、啟動試驗程序開始測試，試驗達到設定次數或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結果。

四、自行車車把疲勞試驗機主要技術參數：

     1、傳感器容量：2000N

     2、荷重元分辨率：1/10000

     3、試驗力：100-600N 可設置

     4、測試頻率：0-5HZ   可調節(jié)

     5、測試次數：0-999999  可設置

     6、加載方式：氣動加載

7、數據庫功能：  自動記錄每次測量結果，方便分析及提供證據

8、配備夾具：90°夾具、70°夾具、賽車把夾具配齊

9、停機方式：試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動停機

10、電磁閥上裝有護罩，防止損壞。

11、配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。

12、氣動元件品牌：日本 SMC 或德國 FESTO

13、電源：220V

14、氣壓：0.7MPa

15、機器主體為鋼構件，強度高，不易變形。

16、機器底座為實心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強筋和調水平底腳。

17、機器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。

五、自行車車把疲勞試驗機參考圖片：