經(jīng)濟(jì)型ISO4210自行車前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)，采用氣動(dòng)控制，經(jīng)濟(jì)型ISO4210自行車前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用

前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、 試驗(yàn)原理：

模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，車輪會(huì)受到向前、向后的外在力的作用，使前叉也會(huì)不斷地承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù) ISO疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。

二、 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210

三、 試驗(yàn)方法：

1、 試驗(yàn)時(shí)將前叉組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，前叉的高低位置可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)來適應(yīng)加載氣缸的位置；

2、 將前叉組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在前叉上，固定好各個(gè)部分。

3、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。

4、調(diào)整好前叉允許的*大變形量，超過此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測試；

5、啟動(dòng)試驗(yàn)程序開始測試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

四、 主要技術(shù)參數(shù)：

1、傳感器容量： 5000N

2、荷重元分辨率：  1/10000

3、試驗(yàn)力： 300N-1000N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）

4、力量控制精度：   0-5%（動(dòng)態(tài)）

5、測試頻率：  0-5Hz（可調(diào)整）

6、試驗(yàn)次數(shù)：   0-999,999 次可設(shè)定

7、加載方式：  氣動(dòng)加載

15、電源：220V

16、氣壓：0.7MPa

17、機(jī)器主體為鋼構(gòu)件，強(qiáng)度高，不易變形。

18、機(jī)器底座為實(shí)心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強(qiáng)筋和調(diào)水平底腳。

19、機(jī)器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。